在很多時(shí)候我們都能看到在運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)牌管理中，通過(guò)將運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)燒錄到RFID電子標(biāo)簽內(nèi)，當(dāng)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入路口、卸場(chǎng)、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等各類(lèi)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)時(shí)，可通過(guò)安裝在道路上方的RFID天線(讀卡器)進(jìn)行讀取，完全脫離人工干預(yù)，提高了車(chē)輛通行計(jì)數(shù)的速度和準(zhǔn)確率。與視頻和圖像處理的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)相比，基于RFID的車(chē)輛識(shí)別準(zhǔn)確性高，不易受環(huán)境的影響，可準(zhǔn)確、全面地獲取車(chē)輛的信息。

一、系統(tǒng)原理

電子標(biāo)簽通過(guò)發(fā)卡管理系統(tǒng)事先寫(xiě)入了該車(chē)輛的基本信息，如車(chē)輛ID、車(chē)牌號(hào)、車(chē)主、車(chē)隊(duì)等。并將RFID電子標(biāo)簽安裝在所有進(jìn)出路口的車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上，此時(shí)車(chē)輛擁有了獨(dú)一無(wú)二的身份證。在所有需要識(shí)別電子車(chē)牌的路口、道路等場(chǎng)所安裝識(shí)別系統(tǒng)。識(shí)別系統(tǒng)全天候運(yùn)行，當(dāng)安裝有電子車(chē)牌的車(chē)輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，識(shí)別天線就能夠捕獲電子標(biāo)簽內(nèi)的相關(guān)信息，并實(shí)時(shí)發(fā)送至后臺(tái)，幫助后臺(tái)做進(jìn)一步的處理。如果是沒(méi)有安裝電子標(biāo)簽的車(chē)輛進(jìn)入系統(tǒng)，則不會(huì)顯示車(chē)輛信息。系統(tǒng)可配合視頻監(jiān)控，實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛的進(jìn)出作業(yè)情況。

二、RFID識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用

系統(tǒng)由以下部分組 成：

RFID電子標(biāo)簽

RFID讀卡器

RFID電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

圖像抓拍系統(tǒng)

LED顯示系統(tǒng)

軟件管理系統(tǒng)

語(yǔ)言播報(bào)

該應(yīng)用的主要特點(diǎn)：

電子車(chē)牌( R F I D 標(biāo)簽) 使用U H F(902～928MHz)頻段的無(wú)源卡，可免維護(hù)長(zhǎng)期、 多次反復(fù)使用。電子車(chē)牌采用防拆動(dòng)技術(shù)安裝在車(chē)輛前風(fēng)擋玻璃，與車(chē)形成了唯一對(duì)應(yīng)關(guān)系，成為該車(chē)唯一的電子 身份標(biāo)志，車(chē)輛的身份信息被嚴(yán)格固聯(lián)在車(chē)上。使用雙卡微波耦合技術(shù)，使安裝在車(chē)輛上的玻璃介質(zhì)的電子車(chē)牌和 空氣介質(zhì)的司機(jī)卡能在同一個(gè)微波環(huán)境下同步工作，即實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管，2系統(tǒng)功能三、應(yīng)用效果通過(guò)在路口、道口實(shí)施的RFID電子車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，進(jìn)出煤礦、土石方工地的車(chē)輛得到有效管理，車(chē)輛進(jìn)出路口速度有大幅度上升，從根本上消除車(chē)輛套版的現(xiàn)象，保護(hù)了運(yùn)輸企業(yè)和煤礦的合法利益。

RFID電子車(chē)牌自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)，不需要人工發(fā)票，大大提高了計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確率，減少為人計(jì)數(shù)的誤差，也防止了人為作弊，本系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)單車(chē)統(tǒng)計(jì)和分組統(tǒng)計(jì)、結(jié)算統(tǒng)計(jì)、工程物資管理等。

工作人員可在監(jiān)控室查驗(yàn)車(chē)輛是否裝滿(mǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，本系統(tǒng)節(jié)省時(shí)間，提高效率，對(duì)車(chē)主和企業(yè)都有好處。